一座座安全、便捷的橋，是群眾的熱切期盼。
今年2月21日，中央一號文件明確提出“加強(qiáng)農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查，落實管養(yǎng)主體責(zé)任”。
2020年，湖北在全國率先啟動公路橋梁三年“消危行動”，三年將改造6108座危舊橋梁。中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司（簡稱中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)）及所屬武漢二航路橋特種公司積極參與湖北省公路橋梁三年“消危行動”，以“出手即是精品”的模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，讓危舊橋梁變成惠及群眾的“連心橋”。
中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)中國交建旗下專業(yè)子集團(tuán)，負(fù)責(zé)開展基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)綜合性業(yè)務(wù)，是中國交建“投資—建設(shè)—運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈的主要組成部分。中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)以“創(chuàng)新驅(qū)動升級發(fā)展”為戰(zhàn)略，始終堅持“四者”定位，致力于成為養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要引領(lǐng)者、養(yǎng)護(hù)新模式的主要探索者、養(yǎng)護(hù)服務(wù)的主要提供者。
武漢二航路橋特種公司是國內(nèi)最早從事路橋隧維修加固的專業(yè)公司，近20年的發(fā)展歷程，積累了以蘭州中山橋、南京長江大橋、銅陵長江公路大橋等為代表的大橋、特大橋維修加固等700余項業(yè)績，是第一家承擔(dān)國外特大橋維修加固工程的中國公司，致力于成為中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)建設(shè)國際一流基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)綜合服務(wù)商的先行者和排頭兵。
01
潛江試點(diǎn)
獨(dú)創(chuàng)“EPC+養(yǎng)護(hù)”模式
湖北公路橋梁三年“消危行動”，是回應(yīng)群眾迫切期盼、消除農(nóng)村交通安全隱患的重大民生工程。據(jù)統(tǒng)計，2019年，湖北4萬多座橋梁中，危舊橋梁總數(shù)居全國第二。從危舊橋梁的分布地段看，農(nóng)村公路占比最高，很多橋梁年久失修，加上近年自然災(zāi)害頻發(fā)，導(dǎo)致橋梁存在安全隱患，危舊橋梁改造迫在眉睫。
2020年年底，湖北省交通運(yùn)輸廳率先在潛江市試點(diǎn)“EPC+養(yǎng)護(hù)”模式，用“打捆”統(tǒng)一招標(biāo)的方式，引進(jìn)中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)參與危舊橋梁改造項目。此舉改變以前危舊橋梁改造零散施工做法，對實施單位全產(chǎn)業(yè)鏈能力提出要求。
“EPC+養(yǎng)護(hù)”模式，即對潛江市所有公路危舊橋梁整體打包，將公路橋梁改造工程設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)。據(jù)介紹，建設(shè)期和養(yǎng)護(hù)期的全部施工任務(wù)“打捆”交由項目總承包人負(fù)責(zé)，包括勘察、設(shè)計、施工（拆除重建、加固改造）、EPC項目管理、五年橋梁的養(yǎng)護(hù)及信息化管理工作等，有助于降成本、增效率，是湖北省危舊橋梁改造項目模式的首次創(chuàng)新。通過引進(jìn)中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)這樣的“國家隊”和主力軍，可有效提高規(guī)?；ㄔ熨|(zhì)量，提升橋梁加固建造整體水平，讓橋梁消危這項民生工程更安心。
湖北省潛江市公路橋梁消危行動項目“EPC+養(yǎng)護(hù)”開工儀式。
“EPC+養(yǎng)護(hù)”模式是體現(xiàn)湖北人民“敢想敢干、敢為人先”精神的經(jīng)典案例，“橋梁醫(yī)生”進(jìn)場大顯身手。
降成本——設(shè)計與施工“打捆”實施，設(shè)計不僅針對危舊橋梁本身的狀況，還與總體施工部署和資源配置相結(jié)合，能夠有效解決設(shè)計與施工的銜接問題，達(dá)到降本增效、快速消危的目的。
提質(zhì)量——有益于工程質(zhì)量的提高。一般施工和養(yǎng)護(hù)分離，容易導(dǎo)致質(zhì)量問題責(zé)任不清。為保證后期養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行，必須提高建設(shè)期施工質(zhì)量，并在管理上更加高效和創(chuàng)新。
增效率——合同管理簡單，責(zé)任明確，減少風(fēng)險?！按蚶Α闭袠?biāo)，簡化招投標(biāo)程序，縮短項目周期，降低交易成本。
今年3月底，由交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的公路危舊橋梁改造行動培訓(xùn)班在潛江市舉行，吸引了全國8?。▍^(qū)、市）交通公路系統(tǒng)的管理、技術(shù)人員前來觀摩學(xué)習(xí)，將中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)危舊橋梁改造“EPC+養(yǎng)護(hù)”的“潛江模式”推向全國，對“十四五”期間全國其他?。▍^(qū)、市）開展公路橋梁消危行動形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。
02
一橋一策
管理創(chuàng)新增效率
在潛江市龍灣鎮(zhèn)三河村，中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)武漢二航路橋特種公司建造的新橋已是車水馬龍。“有了干凈的活水，小龍蝦蹭蹭長?！毙聵蜃尨迕窨吹较Ｍ?，村民段丙望養(yǎng)蝦一季賺了4萬多元，堅定了創(chuàng)建幸福生活的信心。
潛江是全國聞名的小龍蝦基地，好水養(yǎng)好蝦，養(yǎng)小龍蝦的一個關(guān)鍵，是把水調(diào)好。而潛江市正進(jìn)行大范圍的農(nóng)村危舊橋梁改造，建橋要斷流，阻礙水源。難題如何解？
提前完成水下施工，給群眾春季投蝦苗“讓路”。中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)通過管理創(chuàng)新，充分發(fā)揮設(shè)計施工總承包的優(yōu)勢，科學(xué)倒排工期，改變傳統(tǒng)建橋流程，節(jié)省時間2個月。
搶抓枯水期，采用流水作業(yè)的方式提質(zhì)增效。通過優(yōu)化施工組織，在冬季搶抓枯水期進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，確保不對蝦苗投放時的水質(zhì)造成影響，同時也保證了春耕灌溉需要。
在小龍蝦上市期，有力確保重要橋梁具備通行條件，降低了對龍蝦外運(yùn)的影響，對助力龍蝦產(chǎn)業(yè)、服務(wù)鄉(xiāng)村振興等都發(fā)揮了積極作用。
這只是中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)武漢二航路橋特種公司危舊橋梁改造“區(qū)域一盤棋”實施思路的一個縮影。管理創(chuàng)新還體現(xiàn)在實現(xiàn)建設(shè)集約化、設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件工廠化，全面提升危舊橋梁改造施工工藝和工程質(zhì)量，這也充分說明引進(jìn)經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強(qiáng)、管理水平高的“國家隊”和主力軍企業(yè)參與項目建設(shè)的重要性。
在危舊橋梁改造中，面對區(qū)域危舊橋梁分布點(diǎn)多、面廣、線長，工期緊張等困難和挑戰(zhàn)，中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)集中投入優(yōu)質(zhì)資源，實施“一橋一策”，對群眾出行影響大的橋梁優(yōu)先施工、力爭實現(xiàn)盡早通車，最大限度地降低了對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的影響。中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)還發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，積極推動實現(xiàn)央地合作，出技術(shù)、出管理，地方出人員、出場地，共建裝配式預(yù)制廠、培養(yǎng)當(dāng)?shù)貥蛄吼B(yǎng)護(hù)人員，有效避免了重復(fù)建設(shè)帶來的污染和破壞。
目前，中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)及所屬的武漢二航路橋特種公司在湖北已獲得潛江、天門、荊州、孝感、隨州等地市的橋梁消危市場訂單，橋梁消?！癊PC+養(yǎng)護(hù)”新模式越來越得到市場的認(rèn)可。“請中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)進(jìn)場，提升危舊橋梁改造檔次，三年‘消?！荒晖瓿??！睗摻薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
03
聰明“大腦”
高科技助力造精品橋
公路危舊橋梁改造，如何建好、管好？
答案在梁場。
在中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)潛江項目梁場，手機(jī)掃描一座T型梁的二維碼，屏幕立刻顯示橋梁名稱，并提示鋼筋綁扎、模具安裝等6道工序完成的節(jié)點(diǎn)信息。一枚芯片，實現(xiàn)橋梁全壽命周期數(shù)字化跟蹤，通過這一質(zhì)量回溯系統(tǒng)，以及加裝的感應(yīng)器、攝像頭，項目部的技術(shù)人員能通過監(jiān)控屏幕，對預(yù)制廠、重要橋梁施工現(xiàn)場等進(jìn)行全過程視頻監(jiān)控，確保施工質(zhì)量、安全可控。
這就是科技的力量！
中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)將施工方案和養(yǎng)護(hù)期的養(yǎng)護(hù)計劃相結(jié)合，梁體嵌入芯片、每座橋信息的收集錄入、橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，都是在建設(shè)期內(nèi)與施工同步進(jìn)行的，為后續(xù)智能化養(yǎng)護(hù)提供支持。
答案在中控室。
在潛江，建成危舊橋梁信息化平臺，通過移動互聯(lián)網(wǎng)、北斗、GIS、GPS等技術(shù)，及時跟蹤養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，使危舊橋梁改造后的養(yǎng)護(hù)長效化。
在湖北，采用“EPC+養(yǎng)護(hù)”模式后，設(shè)計施工總承包建設(shè)2年+橋梁養(yǎng)護(hù)5年，通過中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新，以“專業(yè)帶行業(yè)”，指導(dǎo)區(qū)域橋梁日常養(yǎng)護(hù)，提升當(dāng)?shù)芈窐蚓S養(yǎng)信息化、智能化水平。
中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)在危舊橋梁改造中采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化預(yù)制、裝配化施工、信息化管理等方式打造精品橋梁，能保證新建橋梁壽命不低于50年。在危舊橋梁改造以后，可進(jìn)入全方位的規(guī)范程序智能化管理，全部的橋梁整合到一個信息監(jiān)控平臺，做到數(shù)字化控制、智能化管理，安全監(jiān)督日常化。
隨著時間的推移，全國各地都存在公路橋梁“老齡化”、超負(fù)荷等問題。群眾“急難愁盼”的民心工程、放心工程慢不起、等不得！今年，交通運(yùn)輸部推出12件更貼近民生實事，其中包含了實施公路危舊橋梁改造工程，中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)以模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，給危舊橋梁改造引入新理念，把座座危舊橋梁改造成群眾滿意的安全橋、精品橋，助力全國危舊橋梁改造工作高質(zhì)量推進(jìn)。
來源：交通發(fā)布
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